Kłajpeda nie obchodziła książąt

Kłajpeda przybyła na Litwę w 1923r. po powstaniu przeciwko Francuzom, którzy czasowo rządzili krajem. Nie trzeba było długo czekać, aż Polska napłynęła do Polski, jej terytorium i całej linii brzegowej dzisiejszego obwodu kaliningradzkiego. Przynajmniej w 1922 wyjechała na Kłajpedę. poważnie twierdziła, że ​​jest następczynią starego pruskiego wybrzeża.

Cieszymy się, że Kłajpeda i jej okolice w 1923r. wyjechały na Litwę. Na współczesnej Litwie Kłajpeda jako jedyne miasto portowe w naszym kraju ma szczególne znaczenie.

500-600 lat temu władcy litewscy nie dostrzegali wówczas znaczenia Mėmelis (Kłajpedy). Witold Wielki, który wraz z Polakami wygrał bitwę pod Grunwaldem z Zakonem Krzyżackim, miał okazję zająć Memelis brzegiem i wybrzeżem, nie zrobił tego. Inni książęta mogli zrobić to samo, ale wybrzeże im się nie podobało.

Polacy to wykorzystali. Zajęli wybrzeże kontrolowane przez Zakon Krzyżacki oraz wybrzeże Zatoki Gdańskiej od Elbląga do Pucka, w tym Gdańsk.

Pierwszy książę pruski, żołnierz Zakonu Krzyżackiego Ilbrecht Hohenzolern, posiadał część wybrzeża Aistmariai, region Karaliaučius i wybrzeże Zalewu Kurońskiego z Mėmelis (Kłajpeda). A to tylko dlatego, że pierwszy książę pruski uhonorował króla polskiego.

Utworzono: 1674 Panorama miasta Kłajpedy namalowana przez Juozasa Narūnavičiusa. / Zdjęcie „En.Wikipedia.org”.

Kraj się rozwijał, a nawet rósł po upadku Rzeczpospolitej. Małemu państwu sąsiadującemu z dużymi krajami nie było łatwo. Był wasalem Rzeczpospolitej, częścią Królestwa Szwecji, manewrował, miał niepodległość aż do zniknięcia Prus z areny politycznej po I wojnie światowej.

Przypomina czasy „Rzeczpospolitej”

Monarchia federalna Królestwa Polskiego i Wielkiego Księstwa Litewskiego trwała od 1569 do 1795 roku. Obejmowała obecne tereny Polski, Litwy, Białorusi, Ukrainy, a także części Rosji, Łotwy, Mołdawii i Słowacji.

W czasie wojny na Ukrainie historycy analizowali, że gdyby kraj ten wygrał z Rosją, mogłaby powstać część Europy, a dokładniej zjednoczona odrębnymi traktatami w ramach starej Rzeczypospolitej. Mówimy o konfederacji Polski, Ukrainy i Litwy. To byłaby przeciwwaga dla Rosji, która po wojnie na Ukrainie osłabnie, ale nie zniknie. Uważa się, że Politechnika Białoruś może w przyszłości przystąpić do tej konfederacji, gdy pokonają ją siły demokratyczne.

Czas: w tym 1619 r. Na fragmencie mapy Rzeczypospolitej Obojga Narodów widzimy Memelisa poza Rzeczpospolitą, a dokładniej w Księstwie Pruskim. / fot. „Pl.Wikipedia.org”.

Wróćmy do czasów Rzeczpospolitej. Wpadł w ręce 1619. Mapa Rzeczypospolitej Obojga Narodów. Był to okres jego rozkwitu.

Porównując daty, łatwo zauważyć, że w czasie, gdy zniknęła Rzeczpospolita, należący do Prus port w Kłajpedzie nie prosperował.

W Polsce zachowało się 109 obiektów, które przypominają czasy Rzeczpospolitej. Jednym z nich jest twierdza zbudowana u ujścia Wisły w Gdańsku. Jej wieża została zbudowana w 1482 r. Służyła jako latarnia morska prowadząca statki na morzu.W wysokiej wieży w specjalnym metalowym koszu rozpalano ogień.

Twierdza miała też służyć do walki ze Szwedami, którym zależało na dawnych ziemiach bałtyckich.

Szczególnie ważna jest Twierdza Gdańsk, która przetrwała do dziś. Jest to jedyna zachowana polska fortyfikacja morska.

Okres prosperity Kłajpedy

Historycy litewscy zwracają uwagę, że chociaż portowe miasto i region Kłajpeda zostało przyłączone do Litwy w 1923 r., należy podkreślić nie tylko jego najnowszą historię, ale także najstarszą.

Jak wyglądała Kłajpeda, gdy rządziła nią nie Rzeczpospolita, a Prusy Książęce, później państwo pruskie.

Chociaż Kłajpeda nie była miastem hanzeatyckim, funkcjonowała na zasadzie takich miast. Od XV do XVI wieku Kłajpeda była już znana w Kłajpedzie. 1535 Kłajpeda otrzymała prawo do wagi. Towary, które przez nią przechodziły, musiały być ważone i opodatkowane. 1597 Utworzenie Gildii Kupców w Kłajpedzie, Sądu Transakcyjnego.

Przeszłość: 1684 Grawerowanie portu w Kłajpedzie (Memel) z przychodzącym statkiem. / Zdjęcie „Wiki-commons.genealogy.net”.

Statki handlowe nie pojawiały się w Kłajpedzie zbyt często: w 1650 r. było ich 35, w 1676 r. – 30, 1686 – 39. Były to statki przypływające z zagranicy, ponieważ kupcy kłajpedscy ​​nie mieli swoich . Samej Kłajpedzie pozwolono budować statki pełnomorskie dopiero w 1680 r. Pierwszy statek zakupiono w 1712 r.