Po zakończeniu wszystkich procedur planistycznych decyzja o terminie realizacji projektu zostanie podjęta odrębnie i będzie uzależniona od regulacji tranzytu ukraińskich towarów przez Kłajd. Po rozwiązaniu problemów logistyki ładunków na Ukrainę przez port w Kłajpedzie i pomyślnej realizacji projektu, jej maksymalny roczny obrót mógł osiągnąć 200 000 ton ukraińskiego oleju jadalnego rocznie. Początkowo umożliwi to utworzenie od 4 do 6 dodatkowych stanowisk pracy w terminalu, informuje Business Gediminas Gudaviius, szef grupy ds. komunikacji i informacji Bega.

Wcześniej uważałem, że port w Kłajpedzie może stać się obiecującym szlakiem logistycznym dla eksportu ukraińskiej ropy do Europy Zachodniej i Skandynawii.

Ropa naftowa jest transportowana do firmy spedycyjnej cysternami i pompowana do zbiorników.

Jeśli projekt zostanie zatwierdzony, planowana jest budowa dwóch zbiorników o pojemności 11 000 metrów sześciennych każdy. m3 oraz nowe o pojemności 4300 m3 każdy. Pan.

Po zgromadzeniu wymaganej ilości ropy i przybyciu statku ropa zostanie przetransportowana rurociągiem systemu rurociągów UAB Bega za pomocą pompy o wydajności 200 metrów sześciennych na godzinę i dotrze do brzegu, gdzie zacumowany jest statek .

Cały proces załadunku będzie zarządzany w centralnym dyspozytorze. Nie ogłoszono potrzeby ewentualnych inwestycji.

We wrześniu ubiegłego roku Polska i Ukraina podpisały przedwstępne porozumienie w sprawie budowy rurociągu do transportu oleju jadalnego na Ukrainę.

Gazociąg biegnie od granicy polsko-ukraińskiej do Gdańska. Wstępne porozumienie przewidywało powołanie grupy roboczej, która miałaby przygotować warunki techniczne tych inwestycji, sposoby finansowania oraz ocenić opłacalność ekonomiczną gazociągu.

Do zobaczenia w 2021 roku Ukraina wyeksportowała olej fotowoltaiczny za prawie 7 miliardów. EUR. Olej słonecznikowy stanowił 65,8% całkowitego eksportu żywności.