Drużyna „Teltonika Racing” już wyjechała do Polski, gdzie w weekend 10-12 czerwca wystartuje na etapie „Rajdu Polski”. Książkę drogową V. Žali tym razem przeczyta nowy partner, I. Minor, który ma prawie 30 lat doświadczenia na torach rajdowych, który tego lata zastąpi Andrisa, wieloletniego pilota łotewskiego zespołu, Malnieksa.

„Kilka dni temu mieliśmy pierwszy wspólny trening, przejechaliśmy około 40 sportowych kilometrów. Trzeba przyznać, że zmiana pilotów nie jest łatwa, bo Andris i ja jeździmy już 4 lata, ale ten proces ułatwia Ilka, klasyczny rajdowiec, który ma jeszcze większe doświadczenie ode mnie.Oszczędza pieniądze, dzięki czemu zmiana i dopasowanie do siebie przebiegają dość płynnie.Wydaje mi się, że trudniej mi się przyzwyczaić do nowego głosu w aucie – trochę to trwa Czas na wyrobienie refleksu, by w porę zrozumieć i usłyszeć nowego kierowcę. Mam nadzieję, że w Polsce uda nam się odpowiednio doszlifować i znaleźć bardziej normalne tempo – mówi V. Žala.

Przed pierwszym startem V. Žali i I. Minora początek tego tygodnia załoga poświęciła na szkolenia, podczas których poprawiła wzajemne zrozumienie i dostosowała parametry techniczne wypożyczonego samochodu Škoda Fabia Rally2 evo do przyszłych rajdów. sprzedał starą Skodę do Rumunii, a na wyjazdy w Polsce i na Łotwie będzie używana bardziej nowoczesna wersja samochodu.

„Stary samochód służył nam przez 4 lata, więc naturalnie nadszedł czas, aby go zmienić. Sytuacja rynkowa również skłoniła do zmian – Škoda Motorsport nie produkuje nowych samochodów, więc samochody sportowe mają obecnie deficyt, a ich ceny są dość wysokie, biorąc pod uwagę zaletą tej sytuacji, posprzątaliśmy garaż i udało nam się przesiąść się na nowocześniejsze samochody, chociaż różnica nie jest duża, technologia rozwinęła się na przestrzeni lat, więc Fabia Rally2 evo jest nieco lepsza – z nieco większą mocą, nieco inne zawieszenie i zmiana przełożeń.Gdy na torze jest wyrównana walka, nawet nieco bardziej zaawansowany samochód daje swoje korzyści” – wyjaśnia sportowiec.

Ten rajdowy samochód wyposażony jest w bardzo przydatne w wyścigu oprzyrządowanie wykonane przez głównego sponsora zespołu, firmę Teltonika.W ramach przygotowań do rajdu w Polsce zamontowano mały, inteligentny i wodoodporny tracker Teltonika Telematics z czujnikami akcelerometru i żyroskopem. maska ​​silnika na akumulatorze samochodowym podąża za autem po torze, a akcesorium zamontowane wewnątrz auta pełni funkcję czujnika temperatury w kabinie.

„Ci inteligentni asystenci pomagają mojemu zespołowi monitorować w czasie rzeczywistym, gdzie samochód jest na torze, jakie są warunki jazdy, jak szybko jedziemy, jaka jest temperatura w kabinie. Dzięki temu sprzętowi firmy Teltonikas możemy szybko analizować dane po każdej jeździe i decyduj, co musimy poprawić, aby jechać jeszcze szybciej. poprawić wyniki” – V. Žala opowiada o elektronicznych asystentach zainstalowanych w samochodzie.

Mimo intensywnych przygotowań do Rajdu Polski treningi V. Žali obfitowały w chwile przyjemności. Zawodnika odwiedził w bazie treningowej jego 94-letni dziadek, który pierwszy raz widział, jak jego wnuk jeździ samochodem wyścigowym. O ile dziadek łatwo doznał szoku na sam widok tego, co robi jego wnuk na torze, o wiele silniejsze wrażenie miało kilku pracowników „Teltonikas”, którzy mieli okazję poczuć, co to znaczy siedzieć na fotelu sternika ekipy rajdowej na torze. improwizowany tor Niezapomniane emocje przeżywane przez pasjonatów rajdów, utrwalone na wideo w pliku.