Według Mantasa Dubauskasa, szefa komunikacji korporacyjnej, pociągi towarowe między Ukrainą a Litwą kursują obecnie regularnie, ponieważ różne problemy organizacyjne zostały rozwiązane.

„Pierwsze przeładunki były trudne i trwały dłużej. Przede wszystkim nigdy nie istniała taka trasa dla ładunków z Ukrainy przez Polskę na Litwę, do portu w Kłajpedzie, trzeba było rozwiązać wiele problemów organizacyjnych, ponadto ładunek był przetransportowany przez kraj zaatakowany przez agresora, kiedy nie można dokładnie zaplanować, kiedy i gdzie ładunek dotrze, bo wtedy może rozpocząć się ostrzał i ruch kolejowy ustaje – powiedział.

Pierwszy testowy pociąg z Ukrainy przyjechał na Litwę 19 maja, wioząc lizynę, dodatek do pasz dla zwierząt, a następnie przywieziony pociągiem olej i kukurydzę przeładowywał jeden z największych przewoźników portowych „Bega”.

Według Dubauskasa obecnie rozważane są opcje transportu innych ładunków, w tym transportu produktów naftowych z Litwy na Ukrainę.

„Widzimy, że możemy regularnie przewozić towary i przy okazji nie tylko produkty rolne, ale także inne, i nie tylko z Ukrainy na Litwę, ale mówimy też np. o cysternach produktowych z Litwy na Ukrainę. to coś więcej niż narady, jesteśmy w okresie, w którym obrady muszą przerodzić się w konkretne plany – powiedział.

Niewykluczone też, że litewskie koleje będą transportować na Ukrainę materiały budowlane, które będą potrzebne do odbudowy kraju po wojnie.

Z powodu wojny rozpoczętej przez Rosję Ukraina nie mogła eksportować przez swoje porty około 20 mln towarów. ton zboża z ubiegłorocznych zbiorów i poprosił o pomoc z Unii Europejskiej.

Zabronione jest powielanie informacji z agencji prasowej BNS w narzędziach informacji publicznej oraz na stronach internetowych bez pisemnej zgody UAB „BNS”.