W tej chwili obserwujemy sytuację, w której przepływ utrudnia wolniejsza praca białoruskich władz. Litewskie służby celne dopuszczają więcej pojazdów towarowych, niż może przyjąć Białoruś, więc kolejka tworzy się również na litewskim posterunku drogowym, powiedziała BNS Plus Lina Laurinaityt-Grigien, przedstawicielka urzędu celnego.

Według niej przed urzędami pocztowymi przebudowywanych dróg Medinink i Alinink stoi większa kolejka ciężarówek.

Tym, którzy planują podróż na Białoruś, radzimy wybrać inne punkty z Białorusią lub trasy alternatywne, np. przez Łotwę – powiedziała L. Laurinaityt-Grigien.

Kolejka ciężarówek na litewskiej granicy z Białorusią wydłużyła się po tym, jak Polska zezwoliła tylko ciężarówkom z Unii Europejskiej (UE) i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) na przejazd przez jedyny wyznaczony dla ciężarówek punkt w Koroine, na granicy z Białorusią, od lutego. 21.

Z punktu Koroin korzystały nie tylko Polska i Białoruś, ale także Serbia, Turcja, Mołdawia, Azja Centralna i inne kraje, które teraz muszą przekraczać granicę z Litwą czy Łotwą, aby wjechać na Białoruś.

Według kierownictwa litewskiego przejścia granicznego w poniedziałek rano na kontrolę na granicy z Białorusią czeka ponad 1100 ciężarówek. Największe kolejki są w punktach Medinink i Alinink, gdzie na kontrolę czeka odpowiednio 520 i 350 tirów, które będą musiały stać w kolejce nawet do 40 godzin.

Po stronie białoruskiej kolejka jest krótsza. Według Krajowego Komitetu Granicznego Ios na kontroli na granicy z Litwą czeka ponad 150 ciężarówek, w tej chwili w punkcie Kozlovii na granicy z Polską stoi tylko około 10 ciężarówek.

Powielanie informacji agencji informacyjnej BNS w publicznych mediach informacyjnych i na stronach internetowych bez zgody UAB „BNS” jest zabronione.