Chociaż nie było to planowane od samego początku, w chwili uruchomienia projektu terminal skroplonego gazu ziemnego w Kłajpedzie staje się obecnie projektem o znaczeniu regionalnym. W naszej ocenie, zgodnie ze sposobem określania priorytetów wykorzystania niedostępnych przepustowości terminalu, terminal ten musi być bardzo ważnym elementem dostaw gazu do naszego regionu – powiedział szef rządu litewskiego dziennikarzom. w Rydze w piątek.

Naszym priorytetem, jeśli chodzi o wykorzystanie przepustowości terminalu, jest niewątpliwie bezpieczeństwo energetyczne całego naszego regionu, Litwy, ale także innych krajów sąsiednich i to jest brane pod uwagę przy alokacji przepustowości i robimy wszystko, aby terminal w Kłajpedzie najlepiej służy bezpieczeństwu energetycznemu naszego regionu. I. imonyt zabrał głos.

Gdy trzem państwom bałtyckim nie udało się dojść do porozumienia w sprawie budowy wspólnego terminalu LNG i nie otrzymało funduszy europejskich, sama Litwa otrzymała ok. 145 mln. Eur zbuduje terminal w Kłajpedzie, a jego działalność do tej pory finansowali konsumenci ropy. Terminal działa od początku 2015 roku. Stworzył alternatywę dla dostaw gazu ziemnego do Rosji.

Pojemność parowa statku magazynowego Independence sięga 3,75 miliarda. metrów sześciennych rocznie. obecnie badana jest możliwość ich rozszerzenia do 5 miliardów. tj. 6,25 miliarda metrów sześciennych

W ubiegłym roku przepustowość terminalu zarezerwowali duzi dostawcy gazu z Litwy, Łotwy i Polski: połowa trafiła do firm litewskich, a druga połowa do łotewskiego Latvenergo i polskiego PGNiG. W następnym roku zarezerwowało je pięciu innych klientów, w tym fundusze estońskie i norweskie.

W 2023 roku z terminala LNG będzie korzystać łącznie siedem i pięć kopalń aluminium.

Powielanie informacji agencji informacyjnej BNS w publicznych mediach informacyjnych i na stronach internetowych bez zgody UAB „BNS” jest zabronione.