Tak skomentował 15 minut po publikacji sytuacji, gdzie w Kenii, gdy pociąg tranzytowy zatrzymuje się na przystanku technicznym, codziennie wsiada do niego kilkadziesiąt osób. Obywatele Rosji, którzy mają prawo podróżować do Unii Europejskiej, korzystają z tej możliwości jako tańszej alternatywy dla przejazdu przez Stambuł.

Miejsce postoju w Kena nie powinno różnić się od przejścia granicznego Litwa-Białoruś lub Litwa-Rosja. Minister powiedział dziennikarzom we wtorek, że zasady lub kontrole muszą być stosowane dokładnie w ten sam sposób.

Według niego pociąg tranzytowy ma prawo się zatrzymać i to też interesuje Litwę, bo może obejmować także miasto Litwę, Unię Europejską czy inne okoliczności, dlatego podkreślił znaczenie kontroli.

Samokontrola i wstęp nie powinny różnić się od tych, które obowiązują w innych miejscach na przejściach granicznych. Jeżeli w BNS istnieją takie różnice, to zasady pary, które zostały uzgodnione w zeszłym roku w związku z przejściami nebtianowskimi, muszą zostać skorygowane – stwierdził G. Landsbergis.

W jego opinii Minister Spraw Wewnętrznych Agn Bilotait stwierdza, że ​​straż graniczna w równym stopniu wykonuje swoją pracę zarówno na przejściu granicznym Medinink, jak i podczas kontroli pasażerów w pociągu tranzytowym.

Jeśli chodzi o systematyczne podejmowanie decyzji o tym, co powinniśmy zrobić w przyszłości, pracuje grupa robocza, na której czele stoi szef Krajowego Centrum Zarządzania Kryzysowego, która zbiera wskaźniki poziomu zagrożenia i na podstawie „Opracowują perspektywy dla naszego przejścia granicznego” – powiedział dziennikarzom minister.

ta kwestia (dotycząca przyjmowania na pokład pasażerów pociągów tranzytowych w Kenii BNS) jest uwzględniona – dodała.

Zapytany, czy jest to konieczne, aby granice Kenii zostały zamknięte i aby Rosjanie nie mogli już wjechać na teren Kenii, A. Bilotait powiedział, że grupa robocza przygotowuje system rozwiązań, który obejmuje różne etapy w zależności od różnych zagrożeń. wskaźniki.

Obowiązuje także ograniczenie pracy odpowiedniego punktu kontrolnego, pobicie w zależności od stopnia zagrożenia – mówi polityk.

Podkreśliła, że ​​wyniki prac grupy roboczej powinny zostać zaprezentowane w przyszłym tygodniu. Powinny one także zawierać rekomendacje dotyczące budowy przejść granicznych Raigard i Lavoriki.

Minister transportu Marius Skuodis powiedział wówczas BNS, że kierowane przez niego ministerstwo ani koleje nie odpowiadają za przyjęcie pasażerów na pokład podczas postoju technicznego pociągu i że w sprawie tej procedury skontaktuje się ze Strażą Graniczną.

w tym miejscu przystanek techniczny nie jest powiązany z wejściem pasażerów na pokład. Wszelkie decyzje tutaj podejmują odpowiedzialne instytucje, czyli ani Ministerstwo Transportu, ani Koleje Litewskie. Akty prawne bardzo jasno określają, kto i kiedy może wejść na pokład, ale mający miejsce postój nie ma nic wspólnego z wejściem na pokład ani niczym innym – stwierdził Skuodis.

Od września ubiegłego roku Litwa zezwala na wjazd do Rosji jedynie osobom spełniającym kryteria zatwierdzone przez rząd: zagranicznym dyplomatom, dysydentom, pracownikom firm transferowych, członkom obywateli UE, a także Rosjanom posiadającym zezwolenie na pobyt lub zezwolenie na pobyt długoterminowy wiza krajowa. kraje w strefie engen.

Odpowiednie ograniczenia stosują Łotwa, Estonia i Polska.

Obywatele Rosji mogą w dalszym ciągu przejeżdżać pociągiem przez Litwę do i z Obwodu Kaliningradzkiego.

Zakaz wjazdu obywateli Rosji przewiduje przyjęta przez Sejm uchwała w sprawie ogłoszenia stanu wyjątkowego na granicy Rosji i Białorusi. Będzie obowiązywać co najmniej do 16 grudnia włącznie.

Zabrania się powielania informacji agencji informacyjnej BNS w mediach publicznych oraz na stronach internetowych bez zgody UAB „BNS”.