Komentarze dodane przez V. ileikos, E. ims

Tak powiedziała po spotkaniu z polskim ministrem rozwoju i technologii Waldemarem Budą, które odbyło się we wtorek w Varuvie – poinformowało ministerstwo.

Port w Kłajpedzie i Koleje Litewskie mogą odegrać ważną rolę w nadaniu impetu pomocy Polsce w radzeniu sobie z obecną sytuacją i zagwarantowaniu eksportu do granic Unii Europejskiej. Litwa może pomóc zainwestować do 1 mln. grd ton bezpiecznie koleją na Ukrainę. To realne rozwiązanie dla Ukrainy i pomoc dla Polski – uważa A. Armonait.

Vaidotas Ileika, prezes Stowarzyszenia Litewskich Firm Żeglugowych, powiedział we wtorek BNS, że pojemność ładunkowa portu w Kłajpedzie wynosi ponad 1 milion. ton rocznie, ale ze względu na skomplikowaną logistykę nie jest to już możliwe.

Litewskie przedsiębiorstwa żeglugowe rozpoczęły transport niewielkich ilości ukraińskiego drewna przez port w Kłajpedzie w Polsce w maju ubiegłego roku. Największym problemem są różne linie kolejowe, podczas gdy na Ukrainie i Litwie wciąż jeżdżą Rosjanie, aw Polsce Europejczycy, co powoduje konieczność wymiany taboru na granicy.

Eglim, menedżer LTG Cargo, powiedział BNS w zeszłym roku, że port będzie kosztował maksymalnie około 3 mln euro. ton ukraińskiej sieci rocznie, statki będą przepływać w tempie około 1300 ton dziennie.

Specjaliści od logistyki obliczyli, że obecnie przez Litwę można przewieźć tylko około 1 miliona osób. ton ukraińskiej ropy rocznie, ponieważ łańcuch dostaw ropy, w tym przede wszystkim koncerny naftowe, nie jest przygotowany na jej przyjęcie.

Od 15 do 30 kwietnia do Polski wprowadzono całkowity zakaz importu ukraińskiej produkcji łącznie 18 produktów. Dwa inne państwa członkowskie UE, Węgry i Słowacja, wkrótce poszły w ślady Polski, a Bułgaria może również dołączyć.

W odpowiedzi Komisja Europejska przypomniała, że ​​polityka handlowa należy do jej kompetencji, a państwa członkowskie UE nie mogą podejmować w tej sprawie niezależnych decyzji.

Winogrona eksportowane z Ukrainy są transportowane przez UE do innych krajów, odkąd Rosja, która rozpoczęła inwazję na Ukrainę, zablokowała tradycyjne ukraińskie szlaki eksportowe do Czarnogóry. Jednak ze względów logistycznych wiele ukraińskich winogron, które są tańsze niż te uprawiane w UE, nagromadziło się na obszarach tranzytowych, co dotknęło lokalnych winiarzy.

[{„title”:”Lenkija reikalauja garantij, kad Ukrainos ems kio produkcija bus gabenama tranzitu”,”url”:”https://vz.lt/verslo-aplinka/2023/04/18/lenkijai-reikalauja-garantiju-kad-ukrainos-zemes-ukio-produkcija-bus-gabenama-tranzitu”,”category”:”ARTICLE”,”profiles”:[1057,1067,1675,2140]},{„title”:”Ukrainietik grud zakaz importu: nie tylko ze względu na cenę, ale także z powodu GMO”,”url”:”https://vz.lt/pramone/agroverslas/2023/04 /18/ukranietisku -grudu -zakaz-importu-nie-tylko-ze-wzgledu-cena-ale-takze-ze-wzgledem-gmo”,”category”:”PREMIUM”,”profile”:[1023,1057,1067,1633,1873]}; -in-your-court-about-ukrainian-Grud-ban”,”category”:”ARTYKUŁ”,”profile”:[1057,1067]}]

Powielanie informacji agencji informacyjnej BNS w publicznych mediach informacyjnych i na stronach internetowych bez zgody UAB „BNS” jest zabronione.